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智能停車場設備解決城市出行痛點

2019-10-15 11:03 新聞資訊 已讀

        近年來隨著經濟的發展和科技的進步,人們對于智慧出行的要求也在提高,從需求側促進了智慧出行的發展?;ヂ摼W+交通成為受歡迎的模式,網約車、共享單車、無人駕駛以及新能源汽車、汽車金融,這些與人們出行息息相關的服務發展得如火如荼?;ヂ摼W+交通讓出行更智能,但是我們不得不考慮一個問題,那就是在車輛保有量指數增長的今天,如何用有限的資源滿足無限的停車需求?智慧出行的發展機遇,同時也是智慧停車面臨的挑戰。

        停車難題會造成很多問題。首先是影響出行效率,降低人們出行愉快體驗;停車難,停車位短缺造成資源競爭加劇,不利于社會和諧;尋找泊車位時的低速行駛,可能造成交通擁堵,還會增加空氣污染……問題不一而足。有車主調侃,“開車5分鐘,找車位兩小時”,遭遇這一尷尬的車主,不是少數,尤其在北上廣深一線城市,停車難頻現。

        而在智慧出行這一概念愈發清晰時,很多人的目光都聚焦在了前端,就是“未來的車怎么開”,卻很少考慮“車怎么停”。在外出的時候,智能停車場設備無疑可以幫助人們節省大量的出行時間,但它的智能化管理方式卻離不開第三方來支撐——單單依賴其中一項、一個環節是無法輻射到停車場以及其他場景延伸的。如果不實現多方對接,單單依靠傳統停車場人工管理的方式也不可能完成車位搜索、入場、繳費以及一系列車后服務,這就也談不上真正的智慧出行。

        由此可見,在得到技術和政策兩方面的支撐后,要完全實現智慧出行,還需要納入一系列后服務,比如智能停車。據統計,一輛汽車平均每天只有六分之一時間處于行駛狀態,其他時間則停放不動。除了馬路,與所有汽車關系最密切的地方應該是停車場。

        智慧出行要實現完整的流程,不僅需要會“開”,也需要會“停”。未來要實現智慧出行,只有智能汽車是遠遠不夠的,還需要充電服務和智能停車場來對缺失的環節進行補足,才能共同實現智慧出行完整的生態閉環。

        值得一提的是,目前,智慧出行產業鏈除了智能汽車產業飆升之外,智能停車場產業也在快速發展。 

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